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道路的尽头:戴森退出了制造电动汽车的竞赛

英国发明家詹姆斯•戴森(James Dyson)退出了电动汽车的生产竞赛,面临激烈的竞争。此前,这位支持英国退欧的亿万富翁决定在新加坡生产电动汽车,招致了批评。

以无袋吸尘器闻名的戴森两年前宣布,他正在开发一款电动汽车,作为未来技术投资25亿英镑(31亿美元)计划的一部分,首批汽车预计将于2021年推出。

这一雄心勃勃的项目让这位72岁的企业家与美国企业特斯拉(Tesla)等老牌企业以及从美国到中国的汽车制造商展开竞争。特斯拉由商界大亨埃隆•马斯克(Elon Musk)创立。

雪上加霜的是,该公司透露,其首家汽车厂将设在新加坡,而其全球总部正迁往这个富裕的城邦国家,这一计划因此引发了争议。

戴森坚称,它更接近蓬勃发展的亚洲市场,但人们愤怒的是,在口头支持英国退出欧盟(eu)后,这位大亨没有加大对英国制造业的投资。

然而,此前几乎没有迹象表明戴森正在重新考虑这一备受瞩目的项目,直到周四晚间该公司突然宣布态度180度大转弯。

戴森在一份声明中表示,他的团队基于一种“巧妙”的方法开发出了一款“非常棒的汽车”,但他补充道:“尽管我们在整个开发过程中都非常努力,但我们就是无法让它在商业上可行。”

他说:“我们一直在认真地为这个项目寻找买家,但不幸的是,到目前为止还没有找到买家。”

一位发言人称,汽车团队共有523人,其中大部分在英国,22人在新加坡。戴森表示,“尽可能多的团队成员”将被重新分配到公司的其他岗位。

新加坡政府机构经济发展局(Economic Development Board)预计,放弃该项目的决定将对戴森在亚洲贸易中心的运营造成轻微干扰,因为它还处于初期阶段。

-棘手的项目-

今年5月,戴森公布了这款电动汽车申请专利的简要细节,并表示,它将比竞争对手更节能,而且拥有“非常大的轮子”,可以在城市和崎岖的地形中行驶。

但分析人士对该计划持怀疑态度,对这种改变并不感到意外。

新加坡社会科学大学的运输经济学家Walter Theseira告诉法新社记者:“从一开始,我们就很难理解为什么戴森公司认为在这个项目上它会有任何竞争优势。”

“考虑到全球竞争格局,你将增加一家未经汽车行业检验的新制造商。”

新加坡国立大学(National University of Singapore)商学院的尼廷•潘加尔(Nitin Pangarkar)补充称,随着城市打造更好的公共交通网络,消费者通过拼车等措施改变行为,汽车行业正变得“不那么有吸引力”。

“戴森的资源…或许最好把钱花在其他地方,用在与当前业务类似的产品上,”他补充道。

随着世界各国政府寻求逐步淘汰污染环境的汽油和柴油汽车,电动汽车越来越受欢迎,但即便是对领先制造商而言,要想盈利也是一个挑战。

尽管特斯拉拥有强大的消费者吸引力,但特斯拉的生产速度和未能实现财务目标令投资者感到失望。

尽管放弃了这个项目,但戴森坚称,公司将继续在新技术领域投资31亿美元,包括电池制造、机器人、机器学习和人工智能。

今年5月,戴森完成了将总部迁至新加坡的工作,许多跨国公司都在新加坡设有亚洲总部。此后,戴森掀起了一股购房热潮,登上了各大媒体的头条。

据报道,他花了7400万新加坡元(5400万美元)买下了新加坡最大、最昂贵的顶层公寓——一套三层楼的公寓,带有屋顶露台和按摩浴缸。

据当地媒体报道,这位大亨还买了一套豪宅,里面有室内瀑布、螺旋楼梯、景观花园和无边泳池。

burs-sr / aph

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