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为什么美国航空公司的股票在周四上涨

美国航空集团(纳斯达克:AAL)股价周四上涨5%以上,此前有报道称,该公司最近几天成功引领了一轮国内机票价格上涨,这加强了投资该行业的理由,尽管市场需求仍存在疑问。

虽然航空公司被禁止在定价上串通一气,但它们确实会密切监控彼此的票价结构,并试图匹配价格。因此,一家航空公司提高票价的尝试,往往取决于竞争对手是否选择与价格相匹配,要么成功,要么失败。

摩根大通(J.P. Morgan)分析师贝克(Jamie Baker)在一份报告中说,美国航空公司周三上午将国内单程票价上调了5美元,夏威夷航空公司(NASDAQ:HA)和西南航空公司(NYSE:LUV)的系统性上调似乎与之相匹配。这将是自5月初以来的第二次票价上涨,贝克承认,他很惊讶地看到,在上一次涨价之后,票价上涨如此之快。

由于对国内经济健康状况的担忧,以及对贸易战可能侵蚀国际商务旅行需求的担忧,美国航空公司的股票在2019年停牌,在周四采取这一举措之前,该股今年迄今已累计下跌逾5%。但贝克写道,国内机票价格的反弹并未反映在股价中。他表示,机票价格走强,以及第二季度可能强于预期的表现,可能会扭转投资者对航空股的”近期冷淡情绪”。

即使在周四的大幅上涨之后,美国航空公司的股价在过去一年里也下跌了24%,表现落后于包括联合大陆航空(纳斯达克:UAL)、达美航空(纽约证交所:DAL)和西南航空(Southwest)在内的竞争对手。但这些股票并不便宜,其市盈率略高于美联航和达美航空。


航空公司数据由YCharts

美国航空公司正在进行改造,包括从达拉斯-沃斯堡超级枢纽(Dallas-Fort Worth megahub)出发的新航线,以及预计将节省10亿美元的成本削减计划。与联合航空和达美航空相比,它在国际市场的风险敞口也较小,而且已经削减了对中国的服务。

航空公司往往会根据经济健康状况上下波动,因此有充足的宏观理由对美国航空公司的股票保持谨慎。但是,如果票价上涨确实有效,那么该股从低点反弹也会有效。

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