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通用汽车大幅裁员

通用汽车(纽约证券交易所代码:GM)周一宣布在北美进行重大重组。此外,通用汽车还将关闭五家工厂,裁减15%的受薪员工。此举旨在从2020年起,在增加电动汽车和自动驾驶技术支出的同时,将公司的年现金流提高60亿美元。

作为首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)在大力投资新技术的同时提高利润和利润率计划的一部分,通用汽车多年来一直在重组全球业务。但到目前为止,自通用汽车2009年破产后进行重组以来,其北美业务基本上没有受到影响。

以下是我们对这个计划的了解。

位于加拿大安大略省奥沙瓦的通用汽车奥沙瓦装配厂,GMC Sierra皮卡沿着装配线向下移动。

通用汽车(GENERAL MOTORS)位于安大略省奥沙瓦(OSHAWA)的工厂是通用汽车将于2019年停产的北美五家工厂之一。图片来源:通用汽车。

发生了什么:通用汽车正在削减轿车,还有更多

通用汽车表示,2019年后,将有5家北美工厂“未分配”,这意味着这些工厂将没有产品可建。(通用之所以使用“未分配”一词,是因为尚不清楚是否所有工厂都将关闭。答案可能取决于通用汽车和工会领导人之间的谈判结果。

受影响的工厂:

位于俄亥俄州的洛斯敦综合体(Lordstown Complex)生产紧凑型雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)轿车。

位于安大略省的Oshawa Assembly生产凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala轿车,以及即将推出的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的一些版本(2018年款)。

底特律-哈姆特拉克组装厂位于底特律和密歇根州哈姆特拉克市交界处,是通用汽车最先进、最灵活的工厂之一。该公司生产英帕拉(Impala)、别克君越(Buick LaCrosse)相关车型、插电式混合动力雪佛兰Volt (Chevrolet Volt),以及凯迪拉克(Cadillac)的旗舰CT6豪华轿车。

马里兰州巴尔的摩市的业务部门为通用汽车的重型皮卡生产变速箱。

位于密歇根州沃伦市的Warren Transmission Operations为通用汽车的几款车型以及在华销售的Volt、雪佛兰Malibu混合动力汽车和别克混合动力汽车生产变速箱。

这五家工厂总共雇用了大约6300名工人。这五家公司目前都“未得到充分利用”,这意味着它们只能靠一班工人工作,或者预计很快就会被充分利用。(汽车厂实行两班倒,每周五天,被认为是满负荷运转。)

强有力的暗示是雪佛兰伏特,克鲁兹,黑斑帕拉,别克君越,凯迪拉克XTS和CT6将从通用北美的产品线中消失。如果是这样的话,通用汽车将大幅削减其轿车供应,不过幅度不会像竞争对手福特汽车公司(NYSE:F)今年早些时候宣布的那样大。

还有更多:

通用汽车将在北美裁员15%,约8,100人,其中包括该地区25%的高管。

北美以外的两家通用汽车工厂将于2019年底关闭。(这些工厂是在今年早些时候宣布关闭韩国Gunsan通用汽车工厂之后关闭的。)

通用汽车正在进行组织变革,以降低新产品开发时间和成本。其中包括:目前分离的运载火箭和推进工程团队将被合并。

通用汽车将继续减少用于支撑其产品的独立汽车架构的数量。该公司目前预计,未来几年,其全球销售额的“75%以上”将来自5个架构。(其含义是:更快的产品开发时间和更低的成本,因为更多的部件在模型之间共享。)

未来两年,通用汽车将把分配给电动汽车和自动驾驶汽车项目的资源增加一倍。

一辆黑色2019凯迪拉克CT6,一辆大型豪华轿车,停在纽约市的街道上。

凯迪拉克CT6轿车是通用汽车最受好评的产品之一。但轿车销量已经大幅下滑,明年之后可能会停产。图片来源:通用汽车。

现在花20亿美元,以后赚60亿美元

通用汽车表示,将一次性支付30亿至38亿美元的重组费用,其中大部分将在2018年第四季度和2019年第一季度支付。其中高达20亿美元是与遣散费等相关的现金支出;其余将是与资产减记和退休金计划变动相关的非现金会计费用。

通用首席财务官Dhyvia Suryadevara在周一的电话会议上表示,通用预计重组的好处将在不到一年的时间内偿还这20亿美元。到2020年,这些闲置的工厂将节省大约45亿美元的成本。除此之外,到2020年,精简的产品开发流程和新架构每年将节省约15亿美元的资本支出。

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